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2024年03月27日

マイボート出航2024~Round2

いよいよ3月も終わりが近づき、本格的なシーズンインももうすぐドキッ

北の方からノッコミ真鯛の便りが発信され始めて、居ても立っても汗

と言う事で、3月24日(日)今年2回目、Round2



今回の釣行は、ご近所釣り友の若ちゃんとのコラボニコニコ

前日の土曜日に綿密な打ち合わせをして、3時半起床、3時40分に若ちゃん家に迎えに行って出発~ダッシュ

いつもの場所の気温は5℃ニコニコ
暖かい?いや?まだまだ寒いやろテヘッ

現地着は6時チョイ前、2人で準備するとラクチンやねテヘッ

7時チョイ前に出発~船



比較的はてなヘヴィーな若ちゃんを乗せて
タンデムって事で、ペラピッチを、ノーマル8.5から2ランク下げ(手持ちがコレやっただけ)7ピッチに変更。

2ピッチ下げたお陰で、難なく滑走してくれましたニコニコ



天気は重い曇り




肝心な釣果はというと・・・

見事な撃沈どくろ



マフグのみガーン

不慣れなタンデムで、調子出んかったという事で、極短釣果報告おしまいブロークンハート

次回こそ・・・

最後までお付き合いいただき、ありがとうございます。





上船外機メンテナンスのご相談はコチラまでニコニコ

  
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Posted by N style at 21:49Comments(2)海釣り2024

2024年03月17日

スズキDT5フルオーバーホール

はいこんにちはニコニコ

春間近花、シーズン開幕が近づいてきてリールメンテも船外機メンテもボチボチ忙しいですわニコニコ

今回のメンテナンスは、地元養老町在住Kさまからのご依頼ニコニコ
メルカリでご購入されたスズキDT5(DT502)の初期フルメンテナンスニコニコ

では、早速行ってみましょいダッシュ



今回は、船外機のボルト固着防止処理(全てのボルト類のグリス通し)と摺動部のグリス入れ替え、
あとは、不具合が無いか一通り点検ニコニコ

これ、スズキからリリースされた最後の2st2気筒5馬力エンジンニコッ
年式までは見てませんが、恐らく今から25年位前の船外機になります。

ですが、25年前の船外機とは思えない程キレイな船外機ですねドキッ
25年も経過しとると見た目では分からない劣化があるので、バッチリメンテしていきましょうニコニコ

先ずは、ステアリングがどうにも重たいので、全バラ&グリスの入れ替え



グリスはあるけどカチカチやねんブロークンハート



正直、とっても面倒くさくて地味な仕事だけど・・・タラ~
全部バラシて組みなおしましょニコニコ





ステアリングが動くようになったらお次はエンジンねニコニコ



コロンと外して



極めてキレイで、ほぼ淡水使用のようですが海水使用歴もありますな目







DT5(DT502)エンジンは、DT8(8馬力エンジン)シリンダーブロック、ピストン、ヘッドがベースとなってて
8馬力エンジンを強制的に馬力ダウンさせてあるんだよね~

と言う事は、アソコをチョチョイとアレすると5馬力キャブのままでもかなりの馬力UPが可能なXXXテヘッ





5馬力のエンジン、わざとデ・チューンしてあるため、エンジン自体の痛みが非常に少ない(ピストンの首振り等)
ため、8馬力エンジンよりある意味程度は良いんだよね~













一応補足で説明しておきますが、スズキDTシリーズのガスケット類は、全て終売となっておりますので、
スズキの正規マリーンサービスでの修理は不可となっております。
何も知らずに購入されると、メンテナンス不可なんてオチが待っとりますどくろ

当ファクトリー、DT5,6,8のガスケットのカットデータを保存しておりますので、終売機ですが
ず~っとメンテナンス可能ですキラキラ



エンジンの汚れもキレイに除去してバッチリ



お次はギヤ・インペラ周り



ギヤオイル白濁なし



シャーピン曲がり少々



塩噛みはしてたけど、まだ大丈夫





ケース内もキレイなもんやねニコニコ








お次はインペラ周り





ケースがスチール製なので錆びがドライブシャフトに・・・





キレイに除去しときます





インペラは



ピクトグラムの人間みたいにバンザイしとるので交換







こういったガスケットも交換しときまそ



キレイにタール&カーボン落として



エンジン戻しまして、燃料ホース類も全部新品に交換ですニコニコ







オーバーホール完了ですくす玉

エンジン絶好調ナイス
試運転動画上げてみました



ご利用、ありがとうございました。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございます。






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