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2023年07月01日
トーハツ4スト6馬力インペラ点検
各地で記録的な大雨が降ってるみたいやな
まぁ、災害さえ起きなければ雨も必要な訳やけど
3週連続で出撃してたけど、今週は一旦お休み
行く予定も無いと、天気予報も全然確認せぇへん
今日は船外機のレストアでも進めようと思ってたら、知り合いより
飛び込みの船外機メンテナンス依頼
船外機の写真を撮り忘れたから、パーツリストより引用
2017年式 トーハツ4スト6馬力 MFS6C
トーハツの4スト4~6馬力シリーズはMFS〇Aから始まって、最新モデルはMFS〇Dモデルへと
進化してきております。
MFS〇Bモデルまでは、シフトレバーが船外機横側に付いてたけど、
MFS〇Cモデル以降から、シフトレバーは船外機前側に取付位置が変更されとります。
最新のDモデルは何が変更されとるのか、良く知らんけど
今回の依頼は、インペラ交換の手順伝授と各所のグリスアップ
ギアケース下ろして
インペラの様子を確認
取付ボルト1本、強固な塩噛み
結構ヤバかったけど、何とか取り外し
インペラの様子を確認し、今シーズン末まではこのインペラで引っ張る事に決定
ボルトの塩除去とタップの切り直し施工
最後塩噛み防止処理して組み戻し
まぁ使用頻度からして、今シーズン末までは問題無いでしょな
ご利用ありがとうございました
さて、今度こそ自分の船外機に取り掛かろう
最後までお付き合いいただき、ありがとうございます。
この記事へのコメント
お早う御座います。
やっぱり偶にボルト外して掃除＆グリスアップは必要ですね。
大概の人は中々そこまでやって無いので、塩ガミしてます。
酷くなると溶接並になるので、ヘタするとオシャカですから。
私は必要以上にばらし過ぎかな(笑)
やっぱり偶にボルト外して掃除＆グリスアップは必要ですね。
大概の人は中々そこまでやって無いので、塩ガミしてます。
酷くなると溶接並になるので、ヘタするとオシャカですから。
私は必要以上にばらし過ぎかな(笑)
Posted by syunn1 at 2023年07月02日 13:51
syunn1さん
コメントありがとうございます。
syunn1さんの場合は、釣行回数＝バラシなのでは？(笑)
この船外機の場合、6年の間ノーメンテナンスでした。
6馬力になると、多少各部の造りが2馬力よりかは良くなるので、塩噛みの度合いは低くなります。
状態は悪い船外機に限って、アノードの状態は良い（減ってない）んですよね～
ワタシの場合、アノードの研磨の頻度は毎釣行の都度です。
これ、効果抜群です。
コメントありがとうございます。
syunn1さんの場合は、釣行回数＝バラシなのでは？(笑)
この船外機の場合、6年の間ノーメンテナンスでした。
6馬力になると、多少各部の造りが2馬力よりかは良くなるので、塩噛みの度合いは低くなります。
状態は悪い船外機に限って、アノードの状態は良い（減ってない）んですよね～
ワタシの場合、アノードの研磨の頻度は毎釣行の都度です。
これ、効果抜群です。
Posted by N style
at 2023年07月02日 20:31
at 2023年07月02日 20:31そこまでバラさないですよ～(笑)
状態の悪い物ほどアノード減ってないのは恐らく取り付け位置が悪いんでしょう。
電位差が高い場所に付けないと効果低いので腐食する割にアノード減りません。
腐食し易い場所に移設か増設すれば痛みも少ないでしょうね。
状態の悪い物ほどアノード減ってないのは恐らく取り付け位置が悪いんでしょう。
電位差が高い場所に付けないと効果低いので腐食する割にアノード減りません。
腐食し易い場所に移設か増設すれば痛みも少ないでしょうね。
Posted by syunn1 at 2023年07月02日 20:56
