Catch☆ And Eat

いや、実はもう後半戦１回目行ってきちゃった

ブログ更新ネタに溢れとりましてな
端折って更新してきましょう

先ずは船舶検査のお話をな
って、報告するような事も無いんやけどね

JCI名古屋支部に出張定期検査の予約をあらかじめしておいて、検査代金を郵便局で振り込み。
我がふるさとの岐阜県では、そこら辺の駐車場で出張検査をするのがポピュラーなようで

当日指定されたのは、長良川沿いにある『道の駅 クレール平田』
検査員さんのお車をコッソリ内緒でパチリ



結構お高いお値段しました、法定備品さん



どうせ船舶検査通すならって事で、今回入手した雅エンジンと、今まで使用していた2STの2馬力の2機を
登録する事に



2馬力船外機を改造する事は完全に違法でだけど、
登録船への搭載なら問題ないと判断しました。
3.5表示に変更して登録

でも、登録したけど小さいエンジンに今更戻るかな・・・

で、検査っても出張検査、船を水に浮かべる事も、船体を膨らませる事も無くあっさりというか、あっけなく終了～

最後に、最大搭載人員シールと、何故かライフジャケット格納場所を示すシールも必要と言われて買わされた



ゴムボートのどこに救命胴衣を格納するって言うんや
絶対に不要やろこれ

仕方なく買った最大搭載人員シール、船舶検査終わって帰宅してからせっせと自作
寸法を模してこんな感じや



カス取りして



細かいシールは、どうせ取れちゃうから先に除去してやったわ




話が前後したけど、後日検査証と船舶シール一式が届いたぞよ
これでいつでも出撃出来るワイ



さてこっからは簡易的な艤装の話をササっとな

先ずはドーリーを付けて






次に補強関連の艤装を
船底のキール周辺、曲げ伸ばしを繰り返すとボート生地にダメージが出るので、
キールガードを装着

キールの取付け基部のエッジが畳む時にボート生地を傷めつけよるの


こんな感じで張り付けて




完成さ




補強パーツなので、エア漏れに気を使わなくても良いさ～

最後にロッドホルダーの取付け

基本的には、REDCAP時代のままやけど、船体が大きくなったのでロッドホルダーの数を大幅増量

でも、その前に、シート取付レールの場所、微妙に悪いよな



前側は前過ぎるし、後ろ側は後ろ過ぎる

こうなりゃ増設したろう



ココだと決めた場所にマーキング（鉛筆使用）



社外品のシートスライドを30cmにぶった切って




ベタっと貼りつけ



プラハン使ってバシバシ叩いて密着度UP



基台のシートは今まで使ってたのをそのまんま流用



今までと同じ要領でセットして完成
シンプルで、使いやすくて完成された感じ



6連ホルダーなら、タンデム釣行でも大丈夫やろ
でっかい船って、艤装が超楽チンね

お待たせ次回は後半戦１発目のレポートを

近日UPしますワ

最後までお付き合いいただき、ありがとうございます。