Catch☆ And Eat

どもです

近頃、某船外機メンテナンスサイトのような事、依頼されとりましてな
その記録をソレ風にレポートしておきましょう



岐阜県大垣市のkuromameさんからシープロ9.8馬力のメンテナンス依頼を頂きました。

ありがとうございます。

少し前に雅工房マーキュリー5馬力を愛用されておられましたが、kuromameさん一体何機
持ってるの!?w



それもそうだけど、写真背景の船外機、一体私は何機船外機持ってるの!?w

さて、シープロ9.8馬力と言えばヘッドボルトの固着ですね！

使用期間短めの商品をヤフオクで購入、見た目はキレイそうなので、今のうちにヘッドボルトのグリスアップをしておこう！
ということでご依頼いただきました。

現状固着しているかどうか分かりませんがやってみます。

その他の部分のメンテナンスもやっていきます。

型式：3K9
平成28年製だったかな？



11本のヘッドボルト

果たして緩むか？

1本目、良し！
2本目、良し！
3本目、良し！…流石高年式！塩がまだ回ってない

と油断した6，7本目で、ニュリュン

11本中のたった1本だけ逝ってしまいよった




とりあえず、1本位無しでも・・・ってな訳にもいかないので、除去する事にします。


シリンダーに異物が入り込まないように養生して






先ずは〇秘な方法で除去を試みます



が、残念ながら塩固着の圧勝でした

仕方ないので、正攻法に切り替えて地味に除去しましょう

鉄鋼キリは各種取り揃えております



センターしっかりとって、細穴から開始




いきなり大穴から開始し、失敗した過去の反省を生かして焦らずじっくり



穴センターを意識して、必要に応じてリューター使ってセンター補正
キリの太さを徐々に上げていきます








まだまだ焦ってはいけませんっ

徐々に拡大



もうあと一息



もう良いでしょう

ココまで来るとホロホロと剥がれ落ちる寸前な感じ





あとは、タップを慎重に切りながら掘り進めましょう



最深部のコレ、ゴソッと取れるとキモティ






無事除去完了



オケィ

ヘッドボルトは全部グリス塗布して組み戻し、サーモスタットも腐食が激しかったので交換。
ピストンヘッド＆エキゾーストのカーボン除去、ステムシャフトの防錆処理。
エキゾースト周りのバリ段の除去。
首下周りもインペラ、ドライブシャフト全部バラシてのフルメンテに加え、ガスケットへのグリス塗布。
後は、無事組み戻して完了



組上げ後の始動確認も無事クリヤ



今後は、船検と同じサイクル位にメンテすれば長く使える事でしょう

ご利用ありがとうございました。

正直、今回のメンテナンスは普通の人なら絶対にしない。
そして、そのまま使い続けていた事でしょう。
しかし、恐らく今後生産中止になるであろう、この貴重な2st船外機を末永く使用するためには、
このような初期手入れが、船外機寿命を大きく伸ばす事となるでしょう。

色々触ってみた感想として、このような初期手入れは絶対しといた方が良いと思う

それとアノードのお手入れ。
理想を言えば毎回磨き
塩害を防ぐには、面倒でもしっかりやりまひょ

ご近所の方で、気になった方見えたらDMしてもらっても良いですよ
トーシローサンデーメカニックですがww

マネしてブログ書くの疲れた～

最後までお付き合いいただき、ありがとうございます。